帶絕緣搖表10KV線路接地故障點測試儀百度小知識一、產(chǎn)品概述
近幾年來，隨著電網(wǎng)改造工程的實施，10kV配電線路由原來的“兩線一地”供電方式改造為中性點不接地的“三相三線”供電方式。10kV配電線路供電方式的改變，增強了配電線路的絕緣水平，降低了配電線路的跳閘率，提高了供電可靠性，減少了線路損耗。但采取新的供電方式在實際運行中，經(jīng)常的發(fā)生單相接地故障，特別是在大風(fēng)、暴雨、冰雹、雪等惡劣天氣情況下，接地故障頻繁發(fā)生，嚴重影響了變電設(shè)備和配電網(wǎng)的經(jīng)濟運行。故障發(fā)生后，由于線長范圍廣，采用以往憑經(jīng)驗，分段逐段推拉，逐級桿塔檢查等傳統(tǒng)方法進行排查，費時費力，停電范圍大，時間長，很難快速準確查到故障點。
本公司單相接地故障定位儀用于10kV故障線路停電后快速準確定位接地點，可以實現(xiàn)配網(wǎng)設(shè)備在出現(xiàn)故障的情況下的快速查找。減小線路檢修人員的勞動強度，省時省力，提高工作效率、供電可靠性和電力企業(yè)經(jīng)濟效益。
帶絕緣搖表10KV線路接地故障點測試儀百度小知識二、組成、工作原理及操作步驟
農(nóng)村的配網(wǎng)線路中更為接地十分常見，發(fā)生接地故障時，常用搖表和人工逐級登桿目測法來尋找接地故障點。我們知道，用搖表查線是要將線路反復(fù)多次切割后一段一段地搖，非常麻煩，且又非常很耗時，更何況搖表只能搖到2-3kV，對高阻接地或隱形接地故障是無能為力的；而人工逐級登桿目測法又要耗費大量的時間和大量的人力物力。這種落后的尋線方法與當(dāng)今電網(wǎng)高度自動化水平極不相適應(yīng)。無數(shù)電力工作者為解決這一問題做出了長時間的巨大努力，但至今仍然沒有滿意的結(jié)果。因而成為困擾電力部門幾十年無法解決的一個重大技術(shù)難題。
本公司利用了公司經(jīng)合了國內(nèi)直流接地故障定位技術(shù)、小電流接地故障定位等原理，發(fā)明了“S注入法”原理，并成功研發(fā)的“高壓恒流開路，交流信號自動跟蹤定位”技術(shù)，基于傅氏算法，開發(fā)《LYST-2000架空線纜接地故障定位儀》，在10kV（35kV）配網(wǎng)單相接地故障定位的作業(yè)方法上取得了重大突破。它解決了因長時間找不到接地故障點而不能及時恢復(fù)送電引起的的客戶投訴和因售電量減少造成的經(jīng)濟效益問題；也解決了因人海戰(zhàn)術(shù)即人工逐級登桿查找接地故障而耗費大量人力物力的問題。
使用該儀器就可以在極短的時間內(nèi)找出接地故障點。儀器內(nèi)置電池供電，一次可以工作6小時以上，重量小于8公斤，實用方便，從而很好的解決了上述問題，并使停電查線更為準確、快捷、方便、輕松，具有傳統(tǒng)方法所無可比似的優(yōu)越性。
2.1設(shè)備組成
單相接地故障點巡查裝置是由信號發(fā)生裝置、信號收集器、信號接收定位器三部分組成。
1）信號發(fā)生裝置：在故障線路停電狀態(tài)下，該裝置向10kV故障線路注入檢測信號，用以檢測接地故障。
2）信號收集器：為手持可移動測量裝置，檢測異頻電流信號用于定位單相接地點。
在線路正常運行時，可實時檢測線路負荷電流。
3）信號接收定位器： 用于接收并顯示信號收集器發(fā)送異頻電流、負荷電流和鉗表電壓及本機電壓等測量數(shù)據(jù)，確定故障點方向及位置。
2.2操作原理
當(dāng)線路發(fā)生接地故障時，在停電狀態(tài)下，信號發(fā)生裝置向故障線路發(fā)送一個具有一定功率的異頻信號，該信號會通過接地點流向大地，即信號源、線路、接地點和大地之間形成回路。可以通過在線路任意位置檢測該信號的存在與否，判斷故障點的位置。
示意圖如下:
2.3操作步驟
一步：確認故障線路已經(jīng)停電（可用信號收集器和信號接收定位器檢測）
二步：用信號源（信號發(fā)生裝置）向故障線路注入檢測信號
三步：用信號收集器和信號接收定位器根據(jù)二分法檢測信號
四步：確定故障點
帶絕緣搖表10KV線路接地故障點測試儀百度小知識三、特點及技術(shù)參數(shù)
3.1特點
1）通過絕緣桿操作，內(nèi)部有熔斷保護裝置，操作可靠
2）內(nèi)置內(nèi)置大容量鋰電池電源（可車載充電），無需另外提供電源，使用方便，經(jīng)久耐用
3）信號發(fā)生裝置可以配置一組或多組信號采集接收器，可以進一步提高查找速度
4）電流采集接收無線天線內(nèi)置，確保鉗表絕緣可靠
5）背光顯示可以設(shè)置，方便夜間使用
6）體積小、重量輕、操作簡單、攜帶方便
3.2技術(shù)參數(shù)
1）信號發(fā)生裝置
輸出范圍：0-70mA
輸出精度：±1mA
輸出功率：50W
測量范圍：0-80k
檢測線路長度：大于100km
顯示方式：中文液晶，背光功能
LCD尺寸： 90mm*73mm
電 源：鋰電池12V12Ah
工作時間：大于4h
工作溫度：-10℃～+50℃
裝置尺寸：327mm*282mm*218mm
裝置重量：8kg
2）信號收集器
檢測方式：鉗形CT,積分方式
傳輸方式：433MHz無線傳送
傳輸距離：40m
鉗口尺寸：Φ33mm
測量范圍：0.1mA-100.0mA(異頻電流)
1A-600A（負荷電流）
測試精度：±%
工作時間：大于10h
裝置尺寸：255mm*76mm*31mm
電 源：堿性干電池1.5V*4
裝置重量： 340g
3）信號接收定位器
顯示方式：中文液晶，背光功能
工作時間：大于10h
LCD尺寸：54mm*50mm
裝置尺寸：204mm*100mm*35mm
電 源：堿性干電池1.5V*5
裝置重量： 360g
帶絕緣搖表10KV線路接地故障點測試儀百度小知識四、使用方法
1 巡查裝置簡要介紹
1.1 信號發(fā)生裝置：
1.1.1界面說明
打開電源后，顯示主界面如下
分“輸出異頻信號”和“本機電池電壓”，通過“選擇”鍵相互切換。
“輸出異頻信號”即往線路注入異頻信號（對應(yīng)異頻信號燈亮）。
“本機電池電壓”即檢測本機鋰電池電壓，電池充滿電壓為11.8V(充電器指示燈變?yōu)榫G燈),當(dāng)電壓低于9.6V時，會報警，界面顯示“電 池電壓過低，請充電！”，充電時，插上充電器，面板充電指示燈亮，表示充電正常。
1.1.2接線說明
信號輸出 將異頻信號輸出線（紅色）一端接入本端口，另一端接入掛鉤拉閘桿（內(nèi)置保險絲），確保接線良好可靠。
大地 將接地線（黑色）一端接入本端口，另一端接入現(xiàn)場接地柱上，確保接地良好可靠。
充電接口 專用12V充電器接口。
1.2 信號收集器
長按紅色
“電源”鍵3秒，指示燈閃爍，即開啟本機，在任何狀態(tài)下均可長按下電源鍵3秒進入關(guān)機狀態(tài)。
將本收集器旋進絕緣令克棒。
1.3 信號接收定位器
1.3.1長按紅色“電源”鍵3秒，開機正常后直接進入主菜單界面，在任何狀態(tài)下均可長按下電源鍵3秒進入關(guān)機狀態(tài)。
1.3.2 按“上下”鍵、“確認”和“取消”鍵，可以選擇菜單并進入相應(yīng)內(nèi)容。
“檢測異頻電流” 檢測信號發(fā)生器注入的異頻電流值，超過門限時，蜂鳴器報警。
“檢測負荷電流” 檢測線路運行的負荷電流，超過門限時，蜂鳴器報警。
“檢測鉗表電壓” 檢測鉗表（即信號收集器）電池電壓，必須大于4.4V,否則需更換電池。
“檢測本機電壓” 檢測本機（信號接收定位器）電池電壓，必須大于5.0V,否則需更換電池。
1.3.3 當(dāng)無線通訊失敗時，顯示“通訊失敗”，多臺接收機地址錯誤時，顯示“通訊地址錯誤”；當(dāng)鉗表欠壓或本機欠壓時，會顯示“鉗表欠壓”或 “本機欠壓”。
1.3.4 參數(shù)設(shè)置相關(guān)說明：
（1）、箭頭在“檢測異頻電流”狀態(tài)時，按“取消”鍵,顯示“參數(shù)校正密碼”（包括本機和鉗表版本）。
（2）、通過上下按鍵修改密碼000為001，進入“參數(shù)設(shè)置”。
（3）、通過上、下、確認和取消按鍵等修改本機地址、背光顯示和異頻門限等參數(shù)。
2 單線接地故障點巡查使用前確保巡查裝置各儀器電量足夠
2.1 確認線路已經(jīng)停電（線路負荷電流檢測） 使用絕緣令克棒將鉗表卡入被測線路，信號接收定位器檢測負荷電流， 實時顯示線路負荷電流值（必須為0，確保停電狀態(tài)）。此功能也可以檢測正常運行線路的負荷電流。
2.2 單線接地故障點定位
（1）、在信號發(fā)生裝置關(guān)機狀態(tài)下，將掛鉤拉閘桿接入故障線路（同時接入三相），打開裝置電源，選擇進入“輸出異頻信號”，調(diào)節(jié)“電流調(diào)節(jié)”旋鈕，確保電流大小在15-50mA之間。
（2）、建議使用二分法，將鉗表沿故障線路巡查，實時查看信號接收定位器顯示的異頻電流值。當(dāng)某一點的兩側(cè)異頻電流值發(fā)送跳變，則確定這一點就是接地故障點。
（3）、檢測完成，關(guān)閉所有設(shè)備電源，對信號發(fā)生裝置進行充電。
帶絕緣搖表10KV線路接地故障點測試儀百度小知識五、注意事項
① 在每次使用前應(yīng)檢查單相接地故障信號發(fā)生裝置、信號收集器、信號接收定位儀電池電量足夠。
② 本設(shè)備必須在故障線路停電的情況下操作，信號輸出線與被檢測故障線路的連接與斷開應(yīng)采用絕緣桿操作。
③ 設(shè)備在注入異頻電流時具有一定的電壓，操作時確保接地良好。
④ 在使用設(shè)備信號源前，先把電流調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)到小等線路接好，根據(jù)實際情況調(diào)節(jié)電流，確保操作順利。
⑤ 在使用信號收集器檢測時，必須在靜止狀態(tài)下檢測多次確保數(shù)據(jù)穩(wěn)定準確。
⑥ 操作完畢后，要將信號輸出端對地放電。
⑦ 為減少故障定位儀的電量消耗，建議在現(xiàn)場暫停巡檢時退出異頻發(fā)送，再次繼續(xù)檢測時重新打開電源使其工作。
⑧ 啟用一臺發(fā)生裝置配置多臺信號采集接收器時，需確保信號收集器和信號接收器地址一一對應(yīng)且不能重復(fù)。信號收集器地址在儀器背面顯示(編碼尾號數(shù)字)且不能修改，信號接收器地址在“檢測本機電壓”中顯示可以通過上下按鍵修改（范圍為1-9）。
⑨ 長期未使用本巡查裝置時，取下信號收集器和信號接收定位器的干電池，并定期對信號發(fā)生裝置充電。
⑩ 請使用之前，詳細閱讀本儀器說明書。 使用中，如果發(fā)現(xiàn)儀器故障，請及時與本公司聯(lián)系，本公司負責(zé)修理與更換，不得自行拆卸。
波音公司發(fā)言人查茲·比克斯14日告訴媒體記者，這家飛機制造商“在評估狀況的同時繼續(xù)生產(chǎn)”737
MAX系列客機，但暫時停止向用戶交付。
多家媒體前**報道，全球絕大多數(shù)國家和地區(qū)停飛737 MAX系列客機，波音向各國航空運營商交付737 MAX系列機型“實際陷入停滯”。
埃塞航空一架波音737
MAX 8客機10日起飛大約6分鐘后墜毀，157人遇難；印度尼西亞獅子航空一架同型號客機去年10月29日起飛十多分鐘后墜毀，189人遇難。數(shù)十個國家和地區(qū)11日起陸續(xù)停飛以至在己方空域內(nèi)禁飛波音MAX系列客機，部分緣于對這兩起空難有相似之處的判斷。
波音公司股票價格14日再次下跌大約1%，本周跌幅接近12%。美聯(lián)社報道，這家企業(yè)的市值縮水大約290億美元。
路透社報道，鑒于波音通常在交付飛機后才會收到尾款，如果737 MAX系列客機持續(xù)停飛，這家企業(yè)每月應(yīng)收而未收的款項預(yù)計大約為18億至25億美元。
一些分析師說，大多數(shù)航空運營商可能不會取消737 MAX系列客機訂單，因為這些飛機“沒有相似的競爭對手”；然而，波音今后可能面臨如何繼續(xù)“推銷”MAX系列客機、如何應(yīng)對航空運營商索賠等難題。
【停放費思量】
作為全球*大客機制造商，波音公司迄今仍有超過4600架737 MAX系列客機沒有交付。路透社以波音公司人士為來源報道，這家企業(yè)決定繼續(xù)保持每月52架MAX系列客機的生產(chǎn)進度，從6月開始提高產(chǎn)量。
一些分析師說，波音陷入兩難境地：如果停產(chǎn)，將擾亂供應(yīng)鏈和生產(chǎn)節(jié)奏；不停產(chǎn)的話，停放組裝完成的飛機會額外增加成本。
按照航空業(yè)人士的說法，737
MAX系列客機可以停放在波音的3處工廠，這家企業(yè)同時考慮將兩處機場作為“倉庫”。
那名波音公司人士說，美國聯(lián)邦航空局通常會針對飛機試飛發(fā)放特殊飛行許可，波音因而可以借試飛之名申請許可，在不違反聯(lián)邦航空局停飛指令的情況下，讓飛機飛到那些“倉庫”并停放。
一些媒體報道，如果客機持續(xù)停飛，波音可能面對令人頭疼的后勤問題：如果工廠和機場的停機坪再沒有地方停放新飛機，該怎么辦？
【升級仍未完】
波音公司在去年獅航空難后說，將升級737 MAX系列客機的飛行控制軟件；在埃塞航空空難后說，軟件升級將在“今后幾周”完成。
美國國會眾議院航空小組委員會主席、民主黨籍議員里克·拉森15日告訴媒體記者，軟件升級需要幾周時間完成，通過測試并安裝在所有飛機上“至少在4月底前”，飛行員將接受額外培訓(xùn)。
國會多名議員告訴媒體記者，波音737 MAX系列客機的停飛令在軟件升級完成后才可能解除。
加拿大加通貝祥投資公司分析師肯·赫伯特說，波音可能耗費5億美元用于軟件升級及安裝。
埃塞俄比亞航空公司失事客機的兩只“黑匣子”14日運抵法國首都巴黎，擬15日接受分析，預(yù)期數(shù)天內(nèi)得出初步結(jié)論。
只是，法國民航**調(diào)查分析局14日說，不清楚能否修復(fù)受損的“黑匣子”并讀取數(shù)據(jù)。美國國家運輸**委員會和波音已經(jīng)派遣人員前往法國協(xié)助。