LYJD3000四線接地電阻測(cè)試儀面向老客戶返廠免費(fèi)標(biāo)定、校準(zhǔn)一.規(guī)則及注意事項(xiàng)

感謝您購買了本公司接地電阻測(cè)試儀，在你初次使用該儀器前，為避免發(fā)生可能的觸電或人身傷害，請(qǐng)一定：詳細(xì)閱讀并嚴(yán)格遵守本手冊(cè)所列出的規(guī)則及注意事項(xiàng)。

任何情況下，使用本儀表應(yīng)特別注意。

本儀表根據(jù)IEC61010規(guī)格進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)。

任何情況下，使用本儀表應(yīng)特別注意。

測(cè)量時(shí)，移動(dòng)電話等高頻信號(hào)發(fā)生器請(qǐng)勿在儀表旁使用，以免引起誤差。

注意本儀表機(jī)身的標(biāo)貼文字及符號(hào)。

使用前應(yīng)確認(rèn)儀表及附件完好，儀表、測(cè)試線絕緣層無破損、無裸露、無斷線才能使用。

測(cè)量過程中，嚴(yán)禁接觸裸露導(dǎo)體及正在測(cè)量的回路。

確認(rèn)導(dǎo)線的連接插頭已緊密地插入儀表接口內(nèi)。

請(qǐng)勿在測(cè)試端與接口之間施加超過600V的交流電壓或直流電壓，否則可能損壞儀表。

請(qǐng)勿在易燃性場(chǎng)所測(cè)量，火花可能引起爆炸。

儀表在使用中，機(jī)殼或測(cè)試線發(fā)生斷裂而造成金屬外露時(shí)，請(qǐng)停止使用。

請(qǐng)勿于高溫潮濕，有結(jié)露的場(chǎng)所及日光直射下長時(shí)間放置和存放儀表。

更換電池時(shí)，請(qǐng)確認(rèn)測(cè)試線已移離儀表，儀表處于關(guān)機(jī)狀態(tài)。

儀表顯示電池電壓低符號(hào)“”，應(yīng)及時(shí)更換電池。

注意本儀表所規(guī)定的測(cè)量范圍及使用環(huán)境。

使用、拆卸、校準(zhǔn)、維修本儀表，必須由有授權(quán)資格的人員操作。

由于本儀表原因，繼續(xù)使用會(huì)帶來危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)立即停止使用，并馬上封存，由有授權(quán)資格的機(jī)構(gòu)處理。

儀表及手冊(cè)中的“”警告標(biāo)志，使用者必須嚴(yán)格依照本手冊(cè)內(nèi)容進(jìn)行操作。

LYJD3000四線接地電阻測(cè)試儀面向老客戶返廠免費(fèi)標(biāo)定、校準(zhǔn)二、簡(jiǎn)介

接地電阻測(cè)試儀又名四線接地測(cè)試儀、精密接地電阻測(cè)試儀等是檢驗(yàn)測(cè)量接地電阻常用儀表的常用儀表，采用了超大LCD灰白屏背光顯示和微處理機(jī)技術(shù)，滿足二、三、四線測(cè)試電阻和土壤電阻率要求。適用于電信、電力、氣象、機(jī)房、油田、電力配電線路、鐵塔輸電線路、加油站、工廠接地網(wǎng)、避雷針等。儀表測(cè)試精準(zhǔn)、快速、簡(jiǎn)捷、穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)。

接地電阻測(cè)試儀由微處理器控制，可自動(dòng)檢測(cè)各接口連接狀況及地網(wǎng)的干擾電壓、干擾頻率，并且具測(cè)試輔助接地極電阻值功能。同時(shí)存儲(chǔ)500組數(shù)據(jù)，電阻測(cè)量范圍：0.01Ω～30.00kΩ，接地電壓范圍：0.01～600V。

LYJD3000四線接地電阻測(cè)試儀面向老客戶返廠免費(fèi)標(biāo)定、校準(zhǔn)三．量程及精度

注：1. 基準(zhǔn)條件：Rh Rs<100Ω時(shí)的精度。

工作條件:Rh max＝3kΩ+100R＜50kΩ；Rs max＝3kΩ+100R＜50kΩ

2.取決于R的測(cè)量精度而定,π=3.14, a:1 m～100m；

LYJD3000四線接地電阻測(cè)試儀面向老客戶返廠免費(fèi)標(biāo)定、校準(zhǔn)四．技術(shù)規(guī)格

LYJD3000四線接地電阻測(cè)試儀面向老客戶返廠免費(fèi)標(biāo)定、校準(zhǔn)五．結(jié)構(gòu)

1. LCD     2. H接口：電流極       3. S接口：電壓極      4. ES接口：輔助接地極       5.E接口：接地極      6. 功能按鍵       

7. 檔位選擇鍵      8. 測(cè)試按鍵     9. 鱷魚夾      10.測(cè)試線       11. 接地棒       12. 簡(jiǎn)易測(cè)試線        13.簡(jiǎn)易測(cè)試線短接頭

六．測(cè)量原理

1．對(duì)地電壓測(cè)量采用平均值整流法。

2．接地電阻測(cè)量采用額定電流變極法，即在測(cè)量對(duì)象E接地極和H電流極之間流動(dòng)交流額定電流I，求取E接地極和S電壓極的電位差V，并根據(jù)公式R=V/I計(jì)算接地電阻值R。為了保證測(cè)試的精度，設(shè)計(jì)了四線法，增加ES輔助地極，實(shí)際測(cè)試時(shí)ES與E夾在接地體的同一點(diǎn)上。四線法測(cè)試能消除被測(cè)接地體、輔助接地棒、測(cè)試夾、儀表輸入接口表面之間的接觸電阻(通常有污垢或生銹)對(duì)測(cè)量的影響，能消除線阻對(duì)測(cè)量的影響，更精密。

3．其工作誤差(B)是額定工作條件內(nèi)所得誤差，由使用儀表存在的固有誤差(A)和變動(dòng)誤差(Ei)計(jì)算得出。

A： 固有誤差                 E2：電源電壓變化產(chǎn)生的變動(dòng)

E3：溫度變化產(chǎn)生的變動(dòng)       E4：干擾電壓變化產(chǎn)生的變動(dòng)

E5：接觸電極電阻產(chǎn)生的變動(dòng)

4．土壤電阻率(ρ)測(cè)量采用4極法(溫納法)：E接地極與H電流極間流動(dòng)交流電流I，求S電壓極與ES輔助地極間的電位差V，電位差V除以交流電流I得到接地電阻值R，電極間隔距離為a(m),根據(jù)公式ρ=2πaR(Ωm)得出土壤電阻率的值，H-S的間距與S-ES的間距相等時(shí)(都為a)即為溫納法。為了計(jì)算方便，請(qǐng)讓電極間距a遠(yuǎn)大于埋設(shè)深度h,一般應(yīng)滿足a>20h,見下圖。

七．操作方法

1．開關(guān)機(jī)

按功能選擇鍵旋轉(zhuǎn)到相應(yīng)檔位實(shí)現(xiàn)開機(jī)，旋轉(zhuǎn)到OFF位置關(guān)機(jī)。開機(jī)后有下角顯示“APO”，不操作時(shí)15分鐘后自動(dòng)關(guān)機(jī)。

2．電池電壓檢查

開機(jī)后，如果LCD顯示電池電壓低符號(hào)“”，表示電池電量不足，請(qǐng)及時(shí)更換電池。

3．接地電壓測(cè)試

接地電壓：即電氣設(shè)備發(fā)生接地故障時(shí)，接地設(shè)備的外殼、接地線、接地體等與零電位點(diǎn)之間的電位差，接地電壓就是以大地為參考點(diǎn),與大地的電位差，大地為零電位點(diǎn)。

接地電壓測(cè)試時(shí)需要使用一根輔助接地棒，注意與商用交流電壓測(cè)試的區(qū)別。參見下圖：儀表、輔助接地棒、測(cè)試線都連接好后，開機(jī)后，將功能選擇鍵轉(zhuǎn)到U檔，LCD顯示測(cè)試結(jié)果。

4．線阻校驗(yàn)

為了提高現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量接地電阻的精密性、穩(wěn)定性，避免因測(cè)試線長時(shí)間使用線阻變化引起的誤差；避免因測(cè)試線未完全插入儀表接口或接觸不好引起的誤差；避免因用戶更換或加長測(cè)試線引起的誤差等，特設(shè)計(jì)了線阻校驗(yàn)功能，對(duì)于低值電阻測(cè)量更加準(zhǔn)確。

連接好測(cè)試線與儀表后，將所有測(cè)試線的另一端短接，如下圖，按功能鍵R按鈕鈕切換至對(duì)應(yīng)的接地電阻測(cè)量檔位，按“”鍵開始校驗(yàn)，校驗(yàn)中LED指示燈閃爍，LCD倒計(jì)數(shù)顯示，校驗(yàn)完畢LCD顯示線阻值并將該值存儲(chǔ)，在本次開機(jī)接地電阻測(cè)量中會(huì)自動(dòng)扣除校驗(yàn)的線電阻值。

關(guān)機(jī)不保存校驗(yàn)線阻值，下次開機(jī)，需要重新校驗(yàn)。

5．四線精密測(cè)試接地電阻

四線測(cè)試：四線法測(cè)試能消除被測(cè)接地體、輔助接地棒、測(cè)試夾、儀表輸入接口表面之間的接觸電阻(通常有污垢或生銹)對(duì)測(cè)量的影響，能消除線阻對(duì)測(cè)量的影響，優(yōu)于三線測(cè)試。

參見下圖：從被測(cè)物體開始，一般間隔5m～20m，分別將S、H輔助接地棒呈一直線深埋入大地，將接地測(cè)試線(黑、綠、黃、紅)從儀表的E、ES、S、H接口開始對(duì)應(yīng)連接到被測(cè)接地極E、輔助電壓極S、輔助電流極H上。

對(duì)于多點(diǎn)獨(dú)立接地系統(tǒng)或大地網(wǎng)接地系統(tǒng)，用戶自行選用更長的測(cè)試線即可，電極間距大于被測(cè)試地網(wǎng)對(duì)角線長的5倍即可。如下圖：

R=r1∥r2∥r3∥r4∥r5∥r6∥…∥rn（r1…rn都是獨(dú)立接地點(diǎn)）

R——儀表讀數(shù)，整個(gè)接地系統(tǒng)的總接地電阻值；

r1…rn——都是獨(dú)立接地點(diǎn)，在地面下各接地體沒有連接在一起；

RH——輔助電流極H的對(duì)地電阻；

RS——輔助電壓極S的對(duì)地電阻；

n——獨(dú)立接地點(diǎn)的數(shù)量，點(diǎn)數(shù)越多，R值越小。

6．三線測(cè)試接地電阻

三線測(cè)試：如下圖，短接儀表的ES、E接口，即為三線測(cè)試，儀表操作與四線測(cè)試相同。三線測(cè)試不能消除線阻對(duì)測(cè)量的影響，也不能消除儀表與測(cè)試線間、測(cè)試線與輔助接地棒間接觸電阻變化對(duì)測(cè)量的影響，測(cè)量時(shí)還需去除被測(cè)接地體表面的氧化層。

7．二線簡(jiǎn)易測(cè)試接地電阻

二線測(cè)試：此方法是不使用輔助接地棒的簡(jiǎn)易測(cè)量法，利用現(xiàn)有的接地電阻值小的接地極作為輔助接地極，使用2條簡(jiǎn)易測(cè)試線連接H-S接口短接、E-ES接口短接)?？梢岳媒饘偎堋⑾浪ǖ冉饘俾裨O(shè)物、商用電力系統(tǒng)的共同接地或建筑物的防雷接地極等來代替輔助接地棒H、S，測(cè)量時(shí)注意去除所選金屬輔助接地體連接點(diǎn)的氧化層。接線如下圖，儀表操作同四線測(cè)試。

二線簡(jiǎn)易法測(cè)量接地電阻，其儀表讀數(shù)為被測(cè)接地體的接地電阻值與商用接地體的接地電阻值之和，即：R=RX＋re

其中：R——為儀表讀數(shù)值；

RX——為被測(cè)接地體的接地電阻值；

re——為商用電力系統(tǒng)等共同接地體的接地電阻值。

那么，被測(cè)接地體的接地電阻值為：

RX=R－re

8．土壤電阻率測(cè)試

土壤電阻率ρ是決定接地體接地電阻的重要因數(shù)。不同性質(zhì)的土壤，固然有不同的土壤電阻率，就是同一種土壤，由于溫度和含水量等不同，土壤電阻率也會(huì)隨之發(fā)生顯著的變化。因此，為了在進(jìn)行接地裝置設(shè)計(jì)時(shí)有正確的依據(jù)，使所設(shè)計(jì)的接地裝置更能符合實(shí)際工作的需要，必須進(jìn)行土壤電阻率的測(cè)量。

土壤電阻率用四極法(溫納法)進(jìn)行測(cè)量。

根據(jù)公式ρ=2πaR(Ωm)計(jì)算土壤電阻率ρ，單位為Ωm，其中：

a——電極間距

R——S-ES電極間土壤的電阻

四極法(溫納法)：按下圖連接測(cè)試線，注意輔助接地棒間的間距及埋入深度，分別將H、S、ES、E輔助接地棒呈一直線深埋入大地，將接地測(cè)試線(紅、黃、綠、黑)從儀表的H、S、ES、E接口開始對(duì)應(yīng)連接到被測(cè)H、S、ES、E輔助接地棒上。

輔助接地棒的間距設(shè)置：連接好測(cè)試線后，開機(jī)按功能按鍵ρ，進(jìn)入土壤電阻率測(cè)試模式，長按“SET”鍵(超過3秒)進(jìn)入輔助接地棒的間距設(shè)置，短按“”鍵移動(dòng)光標(biāo)，按“”或“”鍵改變當(dāng)前數(shù)字大小(a值范圍:1m～100m)，再長按“SET”鍵(超過3秒)保存設(shè)定的a值，并返回土壤電阻率測(cè)試模式。

設(shè)定完a值后，在土壤電阻率測(cè)試模式下，按“TEST”鍵開始測(cè)試，并倒計(jì)數(shù)顯示測(cè)試進(jìn)度，完成測(cè)試后顯示穩(wěn)定的土壤電阻率值。

9．背光控制

開機(jī)后，按“”鍵可以開啟或關(guān)閉背光，背光功能適合于昏暗場(chǎng)所。每次開機(jī)默認(rèn)背光關(guān)閉。

10．報(bào)警設(shè)置

開機(jī)后，短按“”鍵，開啟、關(guān)閉報(bào)警功能。短按“SET”鍵可以設(shè)置電阻報(bào)警值，按“”鍵移動(dòng)光標(biāo)，通過按“”或“”鍵改變當(dāng)前數(shù)字大小，再按“SET”鍵保存退出。當(dāng)測(cè)量值大于報(bào)警臨界設(shè)定值并已開啟報(bào)警功能，儀表閃爍“”符號(hào)，并發(fā)出“嘟--嘟--嘟--”報(bào)警聲。接地電壓報(bào)警設(shè)置值為100V，接地電阻報(bào)警設(shè)置值為3000Ω，土壤電阻率報(bào)警設(shè)置值為9999Ωm。如下圖：

11．?dāng)?shù)據(jù)鎖定/存儲(chǔ)

開機(jī)后測(cè)量完成，短按“MEM”鍵鎖定當(dāng)前顯示數(shù)據(jù)，并自動(dòng)編號(hào)存儲(chǔ)，若存儲(chǔ)已滿，儀表顯示“FULL”符號(hào)。如下圖：測(cè)量數(shù)據(jù)為1032Ω，短按“MEM”顯示存儲(chǔ)為第3組數(shù)據(jù)。

12．?dāng)?shù)據(jù)查閱/刪除

開機(jī)或測(cè)量完成后，長按“MEM”鍵(超過3秒)進(jìn)入數(shù)據(jù)查閱，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)界面和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)組號(hào)對(duì)應(yīng)的界面交替閃爍。按“”或“”鍵以步進(jìn)值為1選擇查閱數(shù)組號(hào)對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)，一直按住“”或“”鍵以步進(jìn)值為5選擇查閱數(shù)組號(hào)，再按“MEM”鍵退出查閱。見下圖

查閱時(shí)下圖中數(shù)字3為當(dāng)前組數(shù)，6為總組數(shù)，若無存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，LCD顯示“NULL”，見下圖。

在數(shù)據(jù)查閱狀態(tài)下，按“SET”鍵進(jìn)入數(shù)據(jù)刪除，按“”或“”鍵選擇“NO”或“YES”, 選“NO”再按“SET”鍵不刪除返回?cái)?shù)據(jù)查閱狀態(tài)，選“YES”再按“SET”鍵刪除所存數(shù)據(jù)，刪除后顯示如下圖。

八．電池說明

儀表采用了9V 6節(jié)LR14干電池供電，當(dāng)電池電量減少時(shí)，電量指示條減少，當(dāng)電壓降到5V時(shí)，電量符號(hào)“”顯示,請(qǐng)及時(shí)更換電池。電壓低電時(shí)影響測(cè)量準(zhǔn)確度。

九．裝箱單

本用戶手冊(cè)的內(nèi)容不能作為將產(chǎn)品用做特殊用途的理由。

本公司不負(fù)責(zé)由于使用時(shí)引起的其他損失。

本公司保留對(duì)用戶手冊(cè)內(nèi)容修改的權(quán)利。若有修改，將不再另行通知。

上海10月16日電（記者賈遠(yuǎn)琨）歷時(shí)3年多改造完成的上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓15日正式啟用，成為國內(nèi)全自助乘機(jī)流程航站樓。全自助值機(jī)能夠節(jié)省多少時(shí)間，其中暗藏著那些“黑科技”？邊運(yùn)行邊改造是如何實(shí)現(xiàn)的？

    自助乘機(jī)全覆蓋　效率提高以秒計(jì)

    自助值機(jī)、自助托運(yùn)行李、自助安檢驗(yàn)證和自助登機(jī)，新航站樓在國內(nèi)出港流程中**引入自助服務(wù)設(shè)備，讓旅客值機(jī)效率提高了不少。

    春秋航空地面服務(wù)部工作人員介紹，春秋航空在上海虹橋機(jī)場(chǎng)每天有68個(gè)國內(nèi)進(jìn)出港航班，日均進(jìn)出港人次1.2萬余人次?！坝?/span>2000人次左右集中在早高峰5點(diǎn)至6點(diǎn)，保障壓力可想而知。A島原有自助值機(jī)設(shè)備18臺(tái)，搬遷至D島后，自助值機(jī)設(shè)備增至28臺(tái)，有效緩解了早高峰壓力?！?/span>

    無托運(yùn)行李的旅客幾十秒就可以完成值機(jī)。新航站樓啟用后，大多數(shù)旅客都選擇自助值機(jī)來“嘗鮮”。

    如有托運(yùn)行李，也可以自助完成。目前，航站樓內(nèi)設(shè)有18套自助托運(yùn)設(shè)備，旅客只需掃描身份證或護(hù)照和登機(jī)牌，就可自助托運(yùn)行李。考慮到有一些特殊需要的旅客，比如孕婦、老人、懷抱嬰兒的旅客等，現(xiàn)場(chǎng)依舊保留了人工柜臺(tái)。

    安檢同樣可以自助完成。航站樓在國內(nèi)出發(fā)區(qū)域共配備8臺(tái)自助安檢驗(yàn)證閘機(jī)，旅客掃描身份證，通過人臉識(shí)別后，便可自助完成安檢驗(yàn)證。同樣，為照顧特殊旅客，每4臺(tái)自助安檢驗(yàn)證閘機(jī)都配套了1條人工通道。

    是自助登機(jī)，4個(gè)近機(jī)位登機(jī)口和8個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)口，共配備了20套自助登機(jī)設(shè)備，旅客掃描身份證或登機(jī)牌，并再次人臉識(shí)別驗(yàn)證后，即完成登機(jī)手續(xù)。

    邊運(yùn)行邊改造　慢工出細(xì)活

    上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓于2014年12月啟動(dòng)改造，工程包括航站樓、交通中心及周邊的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)副總裁、上海機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部總指揮戴曉堅(jiān)介紹，整個(gè)改造工程在不停運(yùn)條件下進(jìn)行，難度大、復(fù)雜度高，無異于“瓷器店里捉老鼠”。

    改造工程是在保障航班正常運(yùn)行的情況下實(shí)施的，施工要求高、改造難度大。在整個(gè)改造過程當(dāng)中，航站樓運(yùn)行面臨許多困難和壓力。一是邊運(yùn)行、邊改造，必須保證空防保障、運(yùn)行保障、工程保障，管理壓力大。二是虹橋機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓歷史悠久，歷經(jīng)不同年代多次建設(shè)改造，各類管線尤其是地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，而我們很多的工程都是深基坑、深基礎(chǔ)，施工管理難度大。三是在改造期間要保證機(jī)場(chǎng)地面交通、軌道交通等多種交通方式的暢通，交通組織非常復(fù)雜。

    在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造過程中，1號(hào)航站樓還進(jìn)行了截污納管、防汛系統(tǒng)、路網(wǎng)的改造，和河道的深度治理。特別是同步改造的6條道路，完善了周邊交通體系。

    改造釋放潛能提升品質(zhì)

    改造后，１號(hào)航站樓的年旅客吞吐量仍為1000萬人次，但服務(wù)品質(zhì)將再上新臺(tái)階，高峰小時(shí)容量基本能滿足每小時(shí)2000人次，接送流程都在地下完成，停車位從過去的700多個(gè)，增加到了現(xiàn)在地下兩層停車庫共1250個(gè)，車庫即便是在高峰時(shí)也仍保有三分之一余量。

    “二樓是出發(fā)層，一樓是到達(dá)層，到達(dá)層向外延伸至交通中心，把所有的旅客分解到進(jìn)入軌道交通、公共交通以及進(jìn)入地下停車庫、出租車排隊(duì)系統(tǒng)的不同區(qū)域，原來的出租車跟社會(huì)車輛交織的狀況也得以解決?！? 戴曉堅(jiān)說。

    航站樓改造風(fēng)格為新舊結(jié)合，既有新技術(shù)的應(yīng)用，又保留了老建筑的歷史遺跡。同時(shí)，改造還引入了綠色目標(biāo)，盡量采用自然通風(fēng)，通過建筑表面的風(fēng)壓分析，合理選擇墻面開窗位置，包括加高空間，利用原有天窗改造為高起的通風(fēng)塔。在自然采光方面，力爭(zhēng)做到既采光又遮陽，針對(duì)航站樓大面積采用玻璃幕墻的設(shè)計(jì)，通過增設(shè)遮陽構(gòu)件使夏季的太陽輻射影響降到低。預(yù)計(jì)1號(hào)航站樓投運(yùn)以后，單位面積能耗將下降25%。